• За непідтвердженими даними саме ці схеми деякий час висіли в вагонах метро. На ній вперше з'являється Лівобережна лінія і лівобережна частина Сирецько-Печерської лінії з кінцевою станцією "Червоний хутір" (не плутати з сучасним "Червоним хутором").

  • По неподтвержденным данным именно эти схемы некоторое время висели в вагонах метро. На ней впервые появляется Левобережная линия и левобережная часть Сырецко-Печерской линии с конечной станцией "Красный хутор" (не путать с современным "Красным хутором").

  • Майбутня станція "Святошин" називається "Заводська", з'явилася проектна станція "Проспект Вернадського", яка так ніколи і не буде побудована. Йде будівництво першої черги Куренівсько-Червоноармійської лінії, на Оболоні ще планується спорудити чотири станції, трасування лінії практично повністю збігається з втіленої в життя (за винятком голосіївського ділянки). Сирецько-Печерська лінія знову з'являється на схемі, її трасування також наближена до сучасної, але поки вона йде через Татарку і Сирець в сторону вул. Вишгородській. По кліку на зображенні відкриється більша версія.

UNDERGROUND ENGINEERING FOR SUSTAINABLE URBAN DEVELOPMENT

Пропонуємо вашій увазі досить цікаву книгу написану в оригіналі, яка показує сучасний стан речей у нашій галузі.

Завантажити дану книгу можна за ссилкою,наведеною нижче

https://yadi.sk/i/Eqk00QERpWkmj

Станція метро Чернігівська

Проектна назва - "ДШК" ( "Дарницький шовковий комбінат"). До 1993 р станція носила назву "Комсомольська". Сучасна назва станція отримала від напрямку автомагістралі, частиною якої є розташований поруч зі станцією Броварський просп. Спочатку планувалося завершити Святошинсько-Броварську лінію станцією "Дарниця", але інтенсивне житлове будівництво і розвиток промисловості на схід від станції вже в 1962 р (Тобто ще до пуску самої "Дарниці") змусили внести зміни в ці плани.

Вебінар на тему: “Стипендії, стажування, гранти у Польщі: де шукати і як отримати!”

Вебінар на тему: “Стипендії, стажування, гранти у Польщі: де шукати і як отримати!”, 15 лютого 2016

Коли: 15 лютого 2016, з 20.00-21.00 Де: в Інтернеті (он-лайн трансляція). Умови участі: Безкоштовно

Сторінки

Вирішення питань з буфетом

Завтра(19.11.2015) до нас в гості завітає директор ЦСХ Гурко Юрій Миколайович, який із задоволенням відповість на всі ваші питання стосовно буфету, а також вислухає ваші пропозиції щодо покращення. Тому всіх бажаючих запрошуємо на зустріч, де ВИ все почуєте на власні вуха. Зустріч відбудеться о 15.00 в ауд.106 на 1- му поверсі! Надіємось на вашу не байдужість.

Проект мосту через Керченську затотку 1949 року

Тимчасовий міст через Керченську затоку зразка 1944 року знесло льодоходом в 1945 році. Тоді ж були скрізь згадки, що через паро років розроблявся більш серйозний проект постійного моста, від якого пізніше відмовились. Країна потихеньку приходила в себе після війни, а інженери уже проектували новий міст, з урахуванням всіх помилок і застосуванням випереджувальних свій час варіантів. Міст повинен був зєднувати косу Чушка і берез Криму.

Магістерська дисертація Стецьків І.В.

Стецьків І.В. Обґрунтування параметрів виймання запасів корисних копалин в бортах кар’єрів при розробці пластових родовищ.

Дисертація на здобуття наукового ступеня магістра за спеціальністю

8.05030101 – Розробка родовищ та видобування корисних копалин. –

Національний технічний університет України «Київський політехнічний

інститут», Київ, 2016.

Дисертація присвячена встановлення параметрів виймання прибортових

запасів пластових родовищ корисних копалин, які забезпечують стійкість борта

карʼєру під час та після відробки.

Магістерська дисертація Сібуров Г.С.

Сібуров Г.С. вдосконалення ресурсозберігаючої технології підземної розробки крутопохилих покладів потужних залізорудних басейнів.

Дисертація на здобуття наукового ступеня магістра за спеціальністю

8.05030101 – Розробка родовищ та видобування корисних копалин. –

Національний технічний університет України «Київський політехнічний

інститут», Київ, 2016.

Дисертація присвячена вдосконалення параметрів систем розробки

крутопадаючих рудних родовищ, які забезпечують повноту виїмки, зменшення

Сторінки

Контактна інформація для зв'язку

Наші координати:

03056, м. Київ, вул. Борщагівська 115, корпус №22 НТУУ КПІ ім. Ігоря Сікорського
Інститут енергозбереження та енергоменеджменту,
Кафедра геобудівніцтва та гірничих технологій

Телефон: (044) 204-80-08

Факс: (044) 204-82-28

E-mail: geobud@ukr.net

Як нас знайти:

• Від станції метро "Політехнічний інститут" до зупинки трамвая “Політехнічна” – до станції метро можна доїхати також автобусом № 30 (від Лук'яновського ринку), або маршрутним таксі №72

• Трамваєм №1к №3 від зупинки "Політехнічна" до зупинки трамвая “Польова” - або ви можете скористатися будь-яким маршрутним таксі, яке проходіть вулицею Борщагівська на ділянці між універмагом Україна і Індустріальним мостом• Трамваєм №1к №3 від зупинки "Індустріальний міст" до зупинки трамвая “Польова” - або ви можете скористатися будь-яким маршрутним таксі, яке проходіть вулицею Борщагивськая на ділянці між Індустріальним мостом і універмагом Україна

• Тролейбусом №5 до зупинки “Парк Пушкіна” - або ви можете скористатися будь-яким маршрутним таксі, яке проходіть проспектом Перемоги на ділянці між станцією метро "Політехнічна" до ст м. "Шулявка". Від зупинки “Парк Пушкіна” по вул. академіка Янгеля у напрямку до зупинки швидкісного трамваю “Польова”

• Тролейбусом 21,22,27 до зупинки "Виборзька" ("Більшовик") - або ви можете скористатися будь яким маршрутним таксі, яке проходіть вулицею Індустріальна

закрити
Радіо НТУУ "КПІ" Авторські програми Група Вконтакті
закрити

Департамент навчальної роботи

Розклад занять Розклад сесії Розклад для викладачів